Kerber Art & Service e.K. · Eingetragener Betrieb in der Handwerkerrolle
Ein Schaden ist selten ein Grund, den ganzen Boden herauszureißen.
Eingewobene Ausbesserung im Parkettflur. Nach dem Schliff und der Oberflächenbehandlung findet man die Stelle kaum wieder.
Ein Brandloch, eine aufgequollene Stelle unter der Spülmaschine, drei Stäbe, die der Bürostuhl aufgerieben hat: Das sind die Fälle, in denen uns Kunden anrufen und schon entschieden haben, dass der ganze Boden herausmuss. In den meisten Fällen stimmt das nicht. Reparieren ist fast immer günstiger, schneller und ökologisch die bessere Entscheidung.
Der dankbarste Fall. Einzelne Stäbe oder Dielen werden herausgenommen und ersetzt, die Fläche wird anschließend geschliffen und neu behandelt.
Hier entscheidet die Lage. Nah an der Wand lässt sich bis zur Schadstelle zurückbauen und wieder zusammensetzen – mitten im Raum wird es aufwendig.
Bei verklebtem Vinyl, PVC und Linoleum wird das beschädigte Stück sauber ausgeschnitten und ein passendes Ersatzstück eingesetzt und verschweißt.
Erst fotografieren, dann handeln. Machen Sie Fotos vom Zustand, bevor irgendetwas herausgerissen oder abgedeckt wird. Ohne diese Bilder wird die Regulierung mit der Versicherung zäh.
Dann: Ursache abstellen, gründlich trocknen lassen, erst danach beurteilen. Aufgewölbtes Holz geht beim Trocknen häufig teilweise zurück. Wer sofort ersetzt, ersetzt oft mehr als nötig. Wir erstellen Ihnen eine nachvollziehbare Dokumentation mit Fotos und Kostenaufstellung für Ihre Versicherung.
Wir sagen Ihnen vorher, wenn eine Reparatur nicht sinnvoll ist. Das ist der Fall, wenn:
Ein Sonderbereich, den wir seit Jahren bedienen: Bodensanierung in Linienbussen, Reisebussen und Nutzfahrzeugen. Der Belag wird erneuert, die Nähte werden verschweißt und die Hohlkehle an Podesten und Radkästen sauber hochgezogen, damit die Fläche wirklich dicht ist. Solche Aufträge laufen in der Regel nachts, damit das Fahrzeug morgens wieder im Einsatz ist. Ausführlich beschrieben ist das unter Bodenbeläge für Nutzfahrzeuge und Busse.
Reparaturen rechnen wir nach Aufwand ab, nicht nach Quadratmetern – bei einer Schadstelle von einem halben Quadratmeter wäre alles andere unsinnig. Was den Aufwand bestimmt:
Wenn ohnehin die ganze Fläche aufgearbeitet werden soll, finden Sie das unter Schleifen, Ölen und Versiegeln.
Meistens ja. Bei Parkett und Dielen fast immer, weil sich einzelne Stäbe herausnehmen und ersetzen lassen. Bei Laminat und Klickvinyl hängt es an der Lage: Liegt der Schaden nah an einer Wand, lässt sich bis dorthin zurückbauen. Liegt er mitten im Raum, wird es aufwendig. Bei verklebtem Vinyl schneiden wir das Stück heraus und setzen ein Ersatzstück ein.
Bei Parkett nach dem Schleifen und Neubehandeln der gesamten Fläche praktisch nicht. Wird nur die Teilfläche behandelt, bleibt ein Farbunterschied, weil altes Holz nachgedunkelt ist. Bei gemustertem Laminat oder Vinyl hängt alles daran, ob das identische Dekor noch lieferbar ist. Wir sagen Ihnen vorher, was realistisch ist – lieber ehrlich als hinterher enttäuscht.
Zuerst die Ursache abstellen, dann trocknen lassen, erst danach beurteilen. Wer einen aufgequollenen Boden sofort ersetzt, ersetzt oft mehr als nötig – manches Holz geht beim Trocknen wieder zurück. Wichtig für die Versicherung: fotografieren Sie den Zustand, bevor irgendetwas herausgerissen wird.
Ja. Wir sanieren Bodenbeläge in Linienbussen, Reisebussen und Nutzfahrzeugen – mit verschweißten Nähten und hochgezogener Hohlkehle, damit die Fläche dicht ist. Mehr dazu unter Bodenbeläge für Nutzfahrzeuge.
Schicken Sie mir zwei bis drei Fotos: eines vom Schaden aus der Nähe, eines vom gesamten Raum und – wenn vorhanden – eines von einer Restpackung des Belags. Damit lässt sich oft schon sagen, ob eine Reparatur ausreicht und ob passendes Material zu beschaffen ist.
Reparaturen führen wir in ganz München aus, mit kurzen Wegen in Hadern, Großhadern, Sendling, Laim und Fürstenried. Für Versicherungsfälle nach Wasserschäden erstellen wir eine nachvollziehbare Dokumentation mit Fotos und Kostenaufstellung – das erspart Ihnen die Diskussion mit dem Sachbearbeiter.